阻燃剂的加入对产品力学性能有较大影响，由于阻燃剂大多数是低分子化合物，与尼龙的相容性较差。因此，阻燃剂的加入会降低尼龙的力学性能。随着阻燃剂用量的增加，阻燃PA6、阻燃PA66的冲击强度和弯曲强度呈下降趋势。阻燃尼龙中阻燃剂分散均匀与否，对阻燃效果有一定影响。通过表面处理的办法，可提高阻燃剂与尼龙基体间的粘接与分散性。有利于减少阻燃剂用量，既可降低生产成本，又能提高产品力学性能。,红磷是在尼龙和聚酯中应用较广的无卤阻燃剂之一，具有添加量少、用途广泛等优点。普通红磷易吸潮，与高分子材料相容性差，特别容易引起自燃，不能实际使用。微胶囊化红磷阻燃剂，降低了红磷的活性，解决了相容性，红磷含量在85％左右，但自燃问题没有得到有效解决，粉尘污染严重。红磷母粒是红磷与氢氧化铝、膨胀型石墨等无机阻燃剂复配使用、以基体树脂为载体的暗红色粒子，安全问题得到了解决。该阻燃体系低烟、阻燃效率高；无粉尘污染，加工性能优异；低密度、热稳定性好、制品物理性能下降少；加工过程中不起霜、不迁移、不腐蚀模具。

       多聚三聚氰胺磷酸盐（MPP）是另一类广泛应用于尼龙阻燃剂和聚酯阻燃的环保型阻燃剂，分子链结构与APP相似，主要是用分子量比较大的三聚氰胺取代侧基中NH4＋，因此提高了其热稳定性能，但造成MPP的磷含量较低。通过实验发现，25%的MPP只能使玻纤增强PA66 的氧指数提高5.5%，而垂直燃烧性能几乎没有改善，因此应用于阻燃PA66，需添加更多的MPP，造成对树脂力学性能的严重下降。     三聚氰胺氰尿酸盐（MCA）也常用于尼龙和聚酯阻燃，其特点是低毒、无腐蚀、对热和紫外线稳定，然而以其阻燃的尼龙和聚酯，燃烧时融滴厉害，对玻纤增强尼龙和聚酯的阻燃性较差，无法达到UL94-V0级，制品在潮湿环境下电性能也不佳，而且在基材中分散性不好，加工困难。     

       根据不同的划分标准可将尼龙阻燃剂分为以下几类： 1、按所含阻燃元素分 按所含阻燃元素可将阻燃剂分为卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、尼龙阻燃剂、磷－卤系阻燃剂、磷－氮系阻燃剂等几类。 卤系阻燃剂在热解过程中，分解出捕获传递燃烧自由基的X?及HX，HX能稀释可燃物裂解时产生的可燃气体，隔断可燃气体与空气的接触。 磷系阻燃剂在燃烧过程中产生了磷酸酐或磷酸，促使可燃物脱水炭化，阻止或减少可燃气体产生。磷酸酐在热解时还形成了类似玻璃状的熔融物覆盖在可燃物表面，促使其氧化生成二氧化碳，起到阻燃作用。